軟連接用鎳片好還是電鍍好?

博力 2024-02-18 51

新能源汽車電池鋁軟連接---別名---動力電池軟連接,電池模組軟連接,等名稱。

一般會使用銅箔軟連接或者鋁箔軟連接,兩種材質。

產品由以下技術成型:

材料:采用0.05~0.3mm厚銅箔或鋁箔,常規使用0.1厚T2紫銅箔或鋁箔,上下表面貼0.1厚純鎳片,或0.1厚鍍鎳銅片,將疊片部分壓在一起,兩端或者打孔部分采用高分子擴散焊,通過大電流加熱壓焊成型。中間套熱縮管保護,大尺寸異形產品,中間采用浸塑工藝。

該款產品,不建議鍍錫,也不建議整體電鍍,整體電鍍,在操作過程中會有電鍍溶液滲透到軟連接中間的非焊接區域,也就是中間疊片部分的軟區,會有化學殘留,會由內而外的腐蝕產品,降低導電值,縮短產品使用壽命,在做耐鹽霧測試的時候,會發現里面的殘留物質,肉眼觀察,明顯發黑腐蝕現象和氧化現象。

軟連接用鎳片好還是電鍍好? 第1張

目前市面上流通的較好的產品表面處理有兩種:

軟連接表面貼0.1厚純鎳帶,這樣在焊接的時候,表面不容易高溫氧化,而且產品耐拋光清洗,但是弊端是,0.1厚的鎳帶與中間銅帶的導電值不一樣,那么也會影響整體產品的導電率問題,在做導電升溫測試的時候,會發現這個問題軟連接表面貼0.1厚鍍鎳銅箔,這樣在焊接的時候,表面容易高溫氧化變色,在不破壞產品表面鍍層的情況下做耐拋光清洗,需要做特殊處理,這樣的產品,既解決了不需要整體電鍍的問題,也解決了導電率.大化的問題,值得推廣和研究。

技術參數客戶可提供特殊寬度、長度和鉆孔,均可按用戶要求加工。容許載流量是參考值。該值與軟連接的安裝和使用條件有關。鋁箔軟連接可替代銅箔軟連接,在大的電池包中,電池模組比較多,鋁箔軟連接原材料比銅箔便宜,質量更輕,更耐老化,在高端電動汽車電池里面應用廣泛。

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